宁波部分充电桩长期闲置成为“僵尸桩
近日，宁波海曙区青林湾社区的居民反映，附近的姚江南岸滨江公园3号停车场内约70台新能源充电桩长期处于闲置状态，周围的新能源车主却在寻找充电位时遭遇困难。记者实地走访，发现这些出厂于2020年的充电桩大多处于关闭状态，部分充电枪甚至未拆掉保护膜。
在这个停车场内，车辆稀少，充电桩排列整齐，显示出不少设备在2020年出厂，包括7千瓦的慢充和30千瓦的快充设备。然而，大部分充电桩的显示屏黑屏，扫码区域堆满灰尘，而某些充电枪的塑料保护膜依旧完好，显示从未被使用过。
与无人问津的地下车库形成鲜明对比的是，青林湾社区周边路面停车位紧张，市民反映夜间几乎没有可用的停车位，只能违停。居民李先生表示，由于家里有多辆车，常常因为找不到停车位而困扰，而在公园地下车库却有数百个车位和如此多的充电桩，即便充电功率较低，过夜充电仍可满足需求。 球友会
至于这些充电桩为何闲置了六年，记者联系了负责停车场管理的宁波市海曙智慧停车建设运营有限公司。该公司表示，停车场于2021年启用，并与充电桩同时完工，不过后续因为技术更新，早期的30千瓦充电桩无法适应当前快速充电的市场需求，因此未能投入使用。
记者在调查中还发现，宁波市其它地方也存在类似问题，比如宁波市第一医院的地下车库中，数台2024年出厂的7千瓦充电桩也处于停用状态。此外，在奉化金茂汇商业综合体，不同型号的充电桩虽已开机，但只有少数车辆前来充电。
根据宁波市级充电设施监测平台的数据，城市内充电站和充电桩数量已达到5,000座和65,000个，但早期设置的30千瓦充电设备大多在2020年前安装，旨在应对当时的充电需求。 球友会
宁波市政协委员颜雪冬在调研中指出，充电桩闲置的现象与行业重建设、轻运营的现状以及配建制度执行的形式化有关。部分项目在建设后未能被使用和维护，形成了“建完就完”的现象。他建议优化充电网络布局、加强设备的全生命周期管理，并尽快完善相关管理细则。虽然宁波市在充电设施建设上已取得一定进展，但要彻底解决“僵尸桩”问题仍需各方共同努力。
