海南“最贵高速”建设进展如何？

在提到三亚的交通堵塞时，很多人都会想起“大茅隧道”。从海口沿G98环岛高速南下，穿越万宁和陵水，进入大茅隧道时，常常要踩刹车与其他车辆排队，给人一种蜗牛般缓慢的感觉。这种情况从三亚市区向东或海棠湾向西行驶时也并无二致。然而，鲜为人知的是，在已有的G98以北约10公里的山区，另一个“复线”已经开工建设两年多。这条新高速并不是简单地扩宽老路，而是在大山深处打造一条双向六车道的全新高速公路。根据官方数据，这项扩容工程总投资达到318.6亿元，是海南省迄今为止规模最大的交通基础设施项目。

通过对公开报道的深入研究，这条被称作“海南最贵高速”的路线的建设进展已经取得实质性进展，山中的桥梁和隧道正在稳步推进。首先，这条高速公路的造价使人瞩目——318.6亿元的投资相较于工程的长度，折算每公里约为2.6亿元。这个数字反映了项目的投资强度。

对比海南省的其他大型工程，这条高速的开销更是令人惊讶：环岛旅游公路的投资为163.5亿元，洋浦疏港高速为73亿元，三亚凤凰机场三期则是29.2亿元。一条扩容高速的投资几乎是环岛旅游公路的两倍，且是凤凰机场三期的十倍有余。 球友会

如果用全省2025年的公共预算支出2344.49亿元来衡量，这318.6亿元的投资大约占到全省年度开支的13.6%，相当于一条122公里的高速费用占全省一年支出的相当一部分。这样的投入，充分体现了这条高速公路在海南省交通建设中的重要性。